Vliegbelasting in de media | Terug naar de homepage BARIN 50th anniversary

Ter informatie een collage van opmerkingen die vele steunbetuigingen vergezellen

schijnbelasting mag niet. [427]

Ik ver tikket om extra te betalen de regering zorgt ervoor dat men andere alternatieven gaat zoeken om te vliegen SCHANDE!!!!!!!Bep Littig [430]

Schandalige maatregel welke geen milieu bijdrage levert.
[431]

ikverticket.nl [435]

Geld klopperij..!! [436]

goeie actie [438]

Zal zeker via andere luchthavens gaan [440]

Oplichters [443]

Diefstal slaat helemaal nergens op na de auto ne het vliegtuig!! [445]

ben er tegen!! [446]

Het maakt voor mij niet zo veel uit of ik naar schiphol rij of naar het buitenland.Als vele zo denken is dat niet goed voor Nederland.Vooral langs oost en zuidkant zullen vele buiten Nederland vertrekken. [447]

heel slecht voor het renderen van schiphol en klm! [448]

Een belachelijke vertoning, zou positief zijn indien het geld ook aan milieuvriendelijke projecten zou worden ingezet! [451]

Ik vind dat we al genoeg toeslagen en belasting betalen op een vliegticket [452]

Belachelijke maatregel. Opbrengsten gaan niet naar het milieu en de kosten hoeven ook niet betaald te worden bij doorreizen. Weg met die vlieg-ticket belasting dus ! [453]

Ik vind dat we al genoeg toeslagen en belasting betalen op een vliegticket [454]

Belachelijk!!!Alleen maar overal geld vandaan jatten die overheid!! [456]

Ik vind het belachelijk. Wij gaan elk jaar naar turkije daar komt nog is € 45 extra bij. Dan vliegen we gewoon van Brussel ( A'dam ong. 90 km Brussel 110km scheelt weinig. [458]

waar slaat dat nou weer op ....
[459]

dag leuke reizen,net nu ik stop met werken.Ik heb op rita verdonk gestemd!!! [460]

onzin. [461]

Absoluut tegen! [462]

ik ben er tegen [463]

Belachelijk!! [464]

Ze kunnen beter roetfilters op diesel verplicht stellen, dat levert in NL veel minder 'fijnstof' op [466]

het is al duur [467]

Pure diefstal die op geen enkele bijdraagt aan het verbeteren van het milieu maar alleen dient om de staatskas te spekken [469]

Ban vervuilende (vracht)vliegtuigen uit het ruim! Belast die 'vieze' vluchten extra. En laat alle geinde belastingen terugvloeien in onderzoek naar technieken om vliegen nog schoner te krijgen. [470]

geen opmerkingen [471]

Dit heeft niets te maken met het milieu. Net als andere belastingen, maar alles te maken met de staatskas. Echter dit is niet iets van de huidige regering, maar ook voorafgaande regering hebben zich hieraan schuldig gemaakt. [473]

Er zijn al genoeg belastingen op vliegtickets! [478]

wat een bullshit [481]

België en Duitsland liggen om de hoek. Zonde voor de Nederlandse economie. Zet hem op BARIN! [483]

buitengewoon schadelijk, vooral omdat het voor luchtvaartmij'n zeer makkelijk is om uit te wijken naar het buitenland en het dus in nederland zeer veel banen en dus inkomsten gaat kosten. [484]

deze regering,het zijn een stelletje zakkenvullers en bedriegers,maar dat was al bekend toch. [486]

Laten we dus eerst even kijken naar de kosten van de CO2 vervuiling. De meest gerenommeerde klimaat econoom, Prof. William Nordhaus van Yale University (http://nordhaus.econ.yale.edu/), heeft de totale sociale kosten van CO2 geraamd op 2,50 Dollar per ton CO2. Dit komt met de huidige dollar koers neer op zo’n 2 Euro per 1000 kilogram CO2.
Als we deze kosten doorberekenen aan bijvoorbeeld de eigenaar van een ‘benzine slurpende’ SUV met een gemiddelde CO2 uitstoot van 389 gram per kilometer (Range Rover) dan zou dat neer komen op zo’n Euro 0,00078 per gereden kilometer. Volgens het principe ‘de vervuiler betaalt’ is het dus reëel om dit bedrag als kilometerheffing voor de eigenaar van een Range Rover te vragen. Overigens is het interessant om te bedenken dat bij een gemiddeld verbruik van 1 op 5, de eigenaar al 0,30 euro per kilometer uitgeeft aan benzine, waarvan er al 62% naar de staat is gegaan vanwege BTW en Accijns. De automobilist betaalt dus al buitenproportioneel veel aan de staat ten opzichte van de CO2 vervuiling die ze veroorzaakt (Om precies te zijn: 99,6%). Rest ons natuurlijk de vraag of dit bij vliegtuigen ook zo is.
Laten we hier eens naar gaan kijken. Volgens Boeing verbruikt de 747 Jumbo Jet zo’n 12 liter per gevlogen kilometer (http://www.boeing.com/commercial/747family/pf/pf_facts.html). Volgens de Energy Information Administration komt er gemiddeld zo’n 2,53 kilogram CO2 vrij bij verbranding van 1 liter kerosine (http://www.eia.doe.gov/oiaf/1605/factors.html). Per gevlogen kilometer heeft een Boeing 747 Jumbo Jet dus een uitstoot van 30,34 kg CO2. Als we weer gebruik maken van de door William Nordhaus berekende prijs van 2 Euro per ton CO2 uitstoot dan komt dit neer op 6 cent per kilometer.
Als we bijvoorbeeld per 747 een trans-Atlantische vlucht maken van Schiphol naar New York, wat een afstand is van 5863 kilometer, dan veroorzaakt die vlucht dus een CO2 uitstoot van 178 ton, die weer 356 Euro aan kosten met zich mee brengt.
Nu is er nog geen rekening gehouden met de passagiers capaciteit van de 747. In een normale drie klassen configuratie kunnen er 416 passagiers mee, alleen zit het vliegtuig niet altijd vol en kunnen we bijvoorbeeld uit gaan van een bezettingsgraad van 83% (Bron: KLM-Air France). Er zitten dan gemiddeld 345 passagiers aan boord van de 747 wat weer een CO2 uitstoot van 87,9 gram per passagier per kilometer veroorzaakt. Als we er van uit gaan dat er maar één persoon in een auto zit, dan is dit dus per persoon per kilometer veel minder dan de Range Rover, en zelfs minder dan de 104 gram per kilometer van een Toyota Prius!
Die 87,9 gram uitstoot zal dus 0,000044 Euro per persoon per gevlogen kilometer kosten. Als we dit bedrag vermenigvuldigen met het aantal kilometers, dan komen we uit op een kosten voor CO2 uitstoot per persoon voor een vlucht van Amsterdam Schiphol naar New York van 0,25 Euro. Heel wat anders dan de 25 euro die de regering voor wil stellen. Alles meer dan een heffing van een kwartje voor die vlucht is dus pure belasting. Is dit dan misschien wat ze onder ‘Graaitax’ bedoelen? De vervuiler gaat dus inderdaad betalen, alleen zoals gewoonlijk weer eens veel te veel. [488]

ik vind 't allemaal flauwekul.hoeveel geld hebben ze nog meer nodig? Zeker nog meer geld voor hun eigen zak. [489]

pure diefstal , dit is alleen om de kas te spekken om nog meer linkse hobby s te kunnen uit voeren [491]

ik wil niet de staatskas verder spekken. [493]

dit kan en mag niet doorgaan [495]

<< Vorige pagina Volgende pagina >>

Pagina's met opmerkingen:
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182


<< Vorige pagina Volgende pagina >>

Ikverticket.nl is een initiatief van BARIN, Board of Airline Representatives In the Netherlands.

Disclaimer

© 2007 - 2017 BARIN